Ausflug zum Fehmarnbelttunnel:
Das größte Infrastrukturprojekt Europas
Der Fehmarnbelttunnel wird bald der längste Absenktunnel der Welt sein und du kannst live zusehen, wie er entsteht. Von Grömitz aus bist du in knapp 45 Minuten an der Baustelle. Hier bekommst du die wichtigsten Fakten zum Tunnel, Tipps für deinen Ausflug und alles, was du für einen Zwischenstopp im aja Grömitz wissen musst.
Was ist der Fehmarnbelttunnel eigentlich?
Der Tunnel verbindet die deutsche Insel Fehmarn mit der dänischen Insel Lolland. Er ersetzt die Fähre zwischen Puttgarden und Rødbyhavn, die seit 1963 Autos und Züge über die Ostsee bringt. Fertig ist er noch nicht. Die Baustelle ist trotzdem schon jetzt einen Ausflug wert.
Die wichtigsten Fakten auf einen Blick:
Verbindung: Puttgarden (Fehmarn) ↔ Rødbyhavn (Dänemark)
Länge: rund 18 Kilometer
Bauweise: Absenktunnel aus 89 vorgefertigten Betonelementen, je 217 Meter lang und 42 Meter breit
Röhren: zwei für Autos und Lkw, zwei für Züge, dazwischen ein schmaler Servicegang
Fahrzeit nach Fertigstellung: ca. 10 Minuten mit dem Auto, 7 Minuten mit dem Zug
Baubeginn: Januar 2021 in Dänemark, November 2021 in Deutschland
Geplante Eröffnung: 2031 (Stand 07/2026), die durchgehende Zugstrecke soll 2032 folgen
Vom aja Grömitz zur Tunnelbaustelle
Vom aja Grömitz aus sind es rund 55 Kilometer bis nach Puttgarden auf Fehmarn, mit dem Auto knapp 45 Minuten über die A1. Ein perfekter Tagesausflug für deinen Fehmarnbelttunnel-Ostsee-Urlaub.
Direkt neben der deutschen Baustelle am Marienleuchter Weg steht seit 2025 eine Aussichtsplattform mit Ferngläsern und Infotafeln – hier lässt sich der Fehmarnbelttunnel besichtigen, ohne die eigentliche Baustelle zu betreten. Wer's genauer wissen will, fährt ins Infocenter in Burg auf Fehmarn. Dort erklärt Femern A/S, wie aus Beton und Meeresboden ein Jahrhundertbauwerk wird.
Häufig gestellte Fragen
zum Fehmarnbelttunnel
Wo verläuft der Fehmarnbelttunnel genau?
Er verbindet Puttgarden auf der deutschen Insel Fehmarn mit Rødbyhavn auf der dänischen Insel Lolland und liegt bis zu 40 Meter unter der Meeresoberfläche.
Wie lang wird der Fehmarnbelttunnel?
Mit rund 18 Kilometern wird er nach seiner Fertigstellung der längste Absenktunnel der Welt sein.
Wann wird der Fehmarnbelttunnel eröffnet?
Stand 07/2026: Aktuell plant Femern A/S die Eröffnung für 2031, die durchgehende Zugstrecke soll 2032 folgen. Frühere Termine wurden bereits mehrfach verschoben.
Was kostet der Fehmarnbelttunnel?
Die Baukosten wurden 2015 auf etwa 7,4 Milliarden Euro geschätzt. Dänemark trägt den Großteil, Deutschland finanziert vor allem die Straßen- und Schienenanbindung.
Kann man die Baustelle vom Fehmarnbelttunnel besichtigen?
Ja, auf deutscher Seite gibt es die Aussichtsplattform am Marienleuchter Weg in Puttgarden und das Infocenter in Burg auf Fehmarn, auf dänischer Seite die Plattform „Pilen" bei Rødbyhavn.
Fährt die Fähre zwischen Puttgarden und Rødbyhavn noch?
Ja, Scandlines bringt dich während der gesamten Bauzeit weiterhin über den Belt.
Warum wird ein Absenktunnel statt einer Brücke über den Belt gebaut?
Nach jahrelanger Prüfung fiel die Entscheidung auf den Absenktunnel. Ein Grund: Er stört den Schiffsverkehr im Belt nicht.
Ist die Fehmarnsundbrücke dasselbe wie der Fehmarnbelttunnel?
Nein. Die Fehmarnsundbrücke verbindet das deutsche Festland mit der Insel Fehmarn, der Fehmarnbelttunnel verbindet Fehmarn mit Dänemark. Beide werden aktuell durch neue Bauwerke ergänzt oder ersetzt.
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